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地铁引流措施是不是一个“脑残”的设计？
经常需要早起上班的中产阶级，一般都会去乘地铁上下班，也就很自然而然的赶上早晚乘车高峰期，在这期间，地铁工作人员就会提前弄好曲折来回的护栏来做引流，可不知有没有人有过这样的感觉，那就是地铁引流措施是不是一个“脑残”的设计？
说到“引流”这个词，就不得不先讲个关于华夏的一位最善“引流”的先祖，这位先祖就是大禹。
一听到“大禹”这个名字，相信大家都会想到“大禹治水”的典故，至于典故内容，就没必要详细说明，而且最近热播的一部穿越性质的综艺节目《穿越吧》里面就有类似大禹治水的策略和方法，只不过那里面的主人公不是大禹，而是中国历史上另外一位很有的治水名人，他就是李冰，而他建造的都江堰到现在还依然在造福着四川等地的民众。
关于李冰治水的策略，张国立老师在《穿越吧》里面提到了一个中医经常会遇到的词，那就是“通则不痛，痛则不通”，这也就是所谓的引流原理，它不像“兵来将挡水来土掩”的“填堵”办法，能从根本上解决问题。
既然提到“兵来将挡水来土掩”的“填堵”办法，就又要说到一个跟大禹关系很深的人，他就是大禹的父亲鲧，他的治水办法就是一味的去“填”去“堵”，结果也可想而知，根本解决不了问题，反而会使水患问题更加严重。
也正是因为大禹看到他父亲在治水方面上的错误思想和理念，所以他开始了新的治水方法，也就是从“堵”变成“疏”，这样不仅能从根本上解决问题，更能把疏通后的河道当成一个拉动经济的贸易通道。
而反观现代地铁引流的措施，无疑于在本来就很狭小的空间上在添加一些更加占用空间的护栏，这就很神似鲧的错误治水策略，而且人毕竟不是水，把人像水一样来回绕圈的“引流”，越是细想，就越觉得像是耍猴一样，话说就不能动动脑子吗，就不能把容易造成堵塞的拿着很多东西和行李的人和没有“负担”的行动很快捷灵便的人分开吗，就不能因地制宜，因人分群的把“堵”变成“疏”吗？
