封面新闻记者曹菲图片由受访者提供
5月18日凌晨2点08分，在四川省德阳市旌阳区黄许镇附近，随着最后一片T梁稳稳地落到桥墩上，经过三年施工，德阳至都江堰高速（以下简称德都高速）G跨线特大桥成功跨越宝成铁路。
作为成都经济区环线高速公路（以下简称成都“三绕”）的北段，德都高速将于今年9月底具备通车条件。届时，成都“三绕”全线将连成圈，串联起成都经济区14个区（市）县，开车5小时就能跑完全程。
三年反复论证成功跨越宝成铁路
“G跨线特大桥是德都唯一跨越铁路干线施工的特大桥。”中铁十一局德都高速项目部经理张磊介绍，宝成铁路是连接中国西北地区和西南地区的交通大动脉，每天通过的列车有近列。G跨线特大桥跨越的宝成铁路分别为宝成上、下行线和黄许镇站牵出线共3条，施工有着线路跨度大、有效施工时间短、安全风险高、作业面狭小、地下管线复杂等困难。
中铁二院桥梁设计负责人陈文曦介绍，为确保G跨线特大桥能安全、成功地跨越宝成铁路，中国铁路成都局集团公司、中铁十一局、中铁二院等单位多次研讨，反复论证，仅桥梁类型就考虑了转体、顶推、钢梁、T梁等多种。经过多方案比选，遵循安全、经济、适用的原则，最终确定了50米T梁一次跨越三条铁路线的施工方案。
G跨线特大桥为双向六车道，确定架设的T梁单片梁高2.8米，左右幅各8片，共16片。随着最后一片梁的架设成功，项目下一步将全面转入桥面铺装、土方及附属工程建设。
“三绕”最后一段将建成预计9月底连成圈
德都高速全长92公里，双向六车道，设计时速公里，是四川境内设计时速最高的高速公路之一。该路段属于国家高速公路网京昆高速公路的一段，亦是成都“三绕”的重要组成部分。
作为连接成都经济区的高速公路环线，成都“三绕”从规划之初就备受
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