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成都的市域铁路公交化改造，是成都轨道交通这些年来，轨道线路完善的方向之一。目前成都铁路公交化的改造正在进行第一期的改造，这一轮的改造主要包括成灌快铁公交化以及成都铁路环线的改造等。通过这一轮改造，彭州、都江堰市、以及郫都区的部分区域，通过成灌快铁通勤，便利程度也会初步加强。
不过，在在第一期铁路公交化改造完成以后，成灌线上的列车发车频次以及乘坐方式等，虽然有了不小的改善，但是这条线路与成都市区的联系还并不明显。由于成灌快铁的终点站，出了极少数列车可以经停火车北站意外，大多数列车的终点还是在犀浦站或者是安靖站，与成都市区内其他轨道交通的联系，还是非常薄弱的。
安靖站在成都市域铁路公交化改造的下一期规划中，其中涉及的一点，就是成灌快铁将修建一条联络线，连接市域化改造中的成都铁路环线。这一条联络线基本上将成灌快铁同成都市域铁路环线完全连接在一起。待成灌快铁联络线与成都铁路环线衔接在一起以后，成灌快铁的列车将可以通过这条联络线直接进入成都铁路环线，并且通往成都西站、南站、东站等各个枢纽站点。
成灌快铁与成都铁路环线，目前实际上是有交接点的，其唯一的交接点就是在安靖站。在成都铁路环线公交化改造完成以后，成灌快铁其实也可以在安靖站转接成都铁路环线。只不过，安靖站的位置在成都铁路环线中相对靠北，其方便连接的主要是成都站等城北的环线站点。而成灌快铁新修联络线与成都铁路环线环线衔接的话，衔接点将位于成都西站附近。在成都城市重心逐步南移的情况下，成灌快铁联络线，对于成灌快铁而言也就显得更为重要了。
成灌快铁成灌快铁联络线目前在成灌铁路上已经预留有连接通道，这个位置位于犀浦东站东侧，通过该通道可以直接延伸至成都铁路环线。而这一段联络线的里程实际上也并不长，仅有几公里左右。这个联络线中间也并不用修建站点，就可以直接对接成都铁路环线。当这条铁路联络线建成以后，成灌快铁与成都铁路环线的连接点，也就有了两个。这将极大地方便成灌线上的客流，经成都铁路环线之间转接市区的交通线路。
可以说，在成都铁路环线公交化改造以及成灌快铁联络线修建完成以后，成灌快铁沿线区域通往成都市区和成都城南方向，将更为容易。而成灌快铁这一条线路，也将变得更加的完整。当然了，在这条联络线完成以后，成灌快铁也或将成为沿线郫都区、彭州市、都江堰市三个区市，进城的唯一一条轨道交通快速通道。
成灌快铁联络线位置示意图